Nous souhaitons développer plus largement l’intermodalité. Les gares ont vocation à accueillir tous les modes de déplacement : train, mais aussi cars, covoiturage, vélos...

Afin de couvrir l’ensemble du territoire régional, nous devons améliorer le réseau de cars « Rémi » (transport scolaire et interurbain). L’harmonisation du réseau des anciens cars départementaux, que la loi NOTRe a transféré à la Région, devra se poursuivre, avec une exigence accrue sur la qualité de service, notamment concernant l’accessibilité, l’emport des vélos, la complémentarité avec les trains « Rémi » et les correspondances avec d'autres types de transport (trains grandes lignes, transilien lignes N et R, RER D, réseaux métropolitains...).

Nous mettrons en œuvre un plan régional de développement des circulations douces et des alternatives à l’usage individuel de la voiture, afin d’aller plus loin que le plan régional vélo adopté en 2020. 10 % du montant de l’enveloppe de chaque Contrat régional de solidarité territoriale (CRST) devra y être consacré : encouragement du covoiturage, du transport à la demande, de l’autopartage, extension du réseau cyclable, soutien à des initiatives locales autour de la mobilité (car-à-pattes, vélobus...).

Les citoyens bénéficiant pourtant de bons systèmes de transports collectifs se retournent vers la voiture individuelle dès lors qu'ils souhaitent se déplacer sur une distance plus longue ou sur un trajet inhabituel. Si vous êtes élu.e, vous engagez-vous à développer du transport non-polluant en intercité, basé en particulier sur de la mobilité douce et active ?