L’intermodalité et la sécurité, les alliées de la mobilité
Pour rejoindre leur travail à 1 kilomètre du domicile, 42% des Français* ont recours à la voiture. Le mauvais aménagement de la voirie et de l’espace public font partie des causes de cette tendance. Pour la contrebalancer, deux concepts clés : intermodalité et infrastructures sécurisées.
Mais qu’est-ce que l’intermodalité ?
Prendre plusieurs moyens de transport pour un même voyage, c’est ça l’intermodalité. Exemple ? Si pour aller au travail, je dois prendre ma voiture, la déposer au parking de la gare pour récupérer mon train, j’utilise deux moyens différents, c’est un trajet intermodal. Et l’avantage principal quand l’offre des transports est efficace ? on a moins recours à la voiture individuelle et donc on pollue moins !
L’intermodalité, ok mais si l’offre est efficace
Accompagner un nœud stratégique du réseau ou terminus (train, tram, cars, aires de covoiturage ou bus) de stationnements vélo sécurisés permettrait d’encourager son utilisation et de favoriser l’intermodalité, la complémentarité entre les deux modes de transport. Il sera ainsi plus facile de se déplacer en vélo pour prendre un transport collectif. Et pour que l’offre soit encore plus efficace, on met en ligne sur les sites et les applications les renseignements pour savoir si oui ou non on peut venir avec son vélo dans le bus, le tram, le TER…
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Des infrastructures pour la sécurité de tous
Les déplacements sereins ne riment pas avec absence d’infrastructures ou infrastructures non sécurisées. Que faire ? Ecouter les besoins de chacun des usagers pour avoir des aménagements adaptés peut être un bon début. Ensuite, prendre en considération le passage des engins agricoles en zone rurale et la largeur des voitures.
La largeur des voitures ?
Non, non ce n’est pas une lubie ! Les voitures sont de plus en plus larges dans le but de protéger ses passagers. Mais le problème est que cette largeur réduit la visibilité des autres usagers de la route ce qui augmente le danger envers la mobilité plus vulnérable. Par exemple : à proximité des écoles quand les abords ne sont pas protégés, la largeur et parfois la hauteur de certains véhicules peuvent empêcher les conducteurs de voir les enfants.
Une infrastructure qui n’oublie personne
Penser à une infrastructure pour tous, c’est penser aussi à l’accessibilité des personnes à mobilité réduite. Dans ce cas, confort et qualité sont les mots clés pour la création d’aménagements. Pensons par exemple aux trottoirs. S’ils sont petits, mal entretenus ou si tout simplement il y a un obstacle comme une poubelle, une voiture ou un vélo, la personne est obligée de se mêler au trafic motorisé ce qui signifie : mise en danger. Enfin, n’oublions pas les cyclistes. Pour pédaler sereinement on a besoin de deux concepts : sécurité et confiance. Déjà, un simple marquage à l’aide d’une peinture blanche ne les sécurise pas. Il suffit de penser aux dépassements des voitures qui sont prêtes à mordre les lignes. D’ailleurs, en pleine voie partagée, elles dépassent facilement les cyclistes même si elles doivent aller au-delà des limites de vitesse. Une infrastructure propre au cycliste est dans de nombreux cas un besoin réel. Le projet du vélopolitain des Mobilitains le prouve car il repose sur trois grands principes : un axe cyclable tous les kilomètres, une sécurité assurée sur les voies et les ronds-points et la liberté de rouler à son allure.
Le Velopolitain >>
