Une infrastructure pour tous
La Grande Mobilité prend en considération tout mode de mobilité comme le vélo. Ce dernier n’est pas simplement un accessoire de sport et de loisir, son usage est bien plus large, il est donc essentiel de retirer ces étiquettes et de le considérer comme un mode de transport légitime. Mettre en place des infrastructures adaptées pour faciliter tous les déplacements et accompagner la demande croissante de changement est à envisager.
Le vélopolitain, un réseau pour tousLe VAE, le vélo éclair
L’explosion des ventes de vélos à assistance électrique (514.000 en 2020, +29%) est un exemple. Ce mode de transport permet de parcourir de plus longues distances avec un effort moindre qu’un modèle traditionnel. Son copain le vélo cargo est également à prendre en considération. De plus en plus utilisé pour sa praticité (on peut placer les enfants, les animaux de compagnie et ses courses), il est parfois trop large pour les infrastructures existantes.Garantir des aménagements adéquats et de qualité encouragerait leur utilisation dans le long terme.
Ne pas marcher / pédaler sereinement, ce n’est pas normal
Que l’on soit en ville ou à la campagne, le problème est identique : si l’on marche ou pédale sur une route départementale, nous sommes en danger. Même si certaines sont sécurisées, les lignes blanches présentes sur le bas-côtés ne sont pas suffisantes. L’emplacement pour les piétons est certes désigné mais les tracés ne les protègent pas. Qui dit vulnérabilité, dit contrainte à utiliser la voiture.
Mais que faire pour se sentir en sécurité ?
Le partage de la route oui, mais à partir d’un réseau stratégique de voies piétonnes et cyclables à l’échelle nationale. Garantissons, dès maintenant, le choix de notre mode de transport et la sécurité de nos déplacements.
Un réseau transports pour nos déplacements
