La Ligne Johanna Rolland

une histoire future du ferroviaire sur l'île de Nantes

En amont du vote du conseil métropolitain sur les trois nouvelles lignes de tramway, qui compteront à peine plus de kilomètres que leur nombre, les Mobilitains pérennisent le chemin de fer sur l'île de Nantes.

Les Mobilitains écrivent le futur.

En 2018 le conseil métropolitain a voté la suppression des voies ferrées de la gare de l'État. En 2021 ce même organe tient à voter sur trois nouvelles lignes de tramway sur l'île de Nantes. Les Mobilitains tracent un avenir plus ambitieux avec une histoire future du chemin de fer sur l'île de Nantes.

Les rails qui quittent l’Île de Nantes, qui peuvent desservir toute la région nantaise, n'ont pas de nom. Jusqu'à aujourd'hui. Les Mobilitains peuvent désormais révéler le nom : la ligne Johanna Rolland.

Les nouveaux tramway desserviront le plein centre de Nantes.

Sur le site des Mobilitains, on trouve une histoire de l'Île de Nantes sur la troisième décennie de notre siècle :Comment la maire, au début de son deuxième mandat, a mené le développement de l'île et la suppression des rails jusqu'au rétablissement -- au prix bien supérieur -- en 2030 d'une desserte régionale au coeur de la métropole. Le site trace comment les nantais et ligériens découvrent dans les années 2030 la possibilité de se déplacer en train de Savenay à Clisson, de Châteaubriant a Pornic, le tout avec une desserte directe au CHU de Nantes.

La Ligne Johanna Rolland souligne aussi le coût disproportionné de la construction de quelques kilomètres de tramway - qui ne peuvent desservir le centre dans de bonnes conditions - en même temps qu'on supprime un élément phare de notre réseau ferroviaire régional.

La ligne Johanna Rolland en 2030 comprend trois gares :

La gare de Beaulieu. Le centre commercial de Beaulieu, qui s’agrandit courant 2023, est en 2030 desservi par une gare qui relie directement les commerces à l'intérieur. Son agrandissement en début des années 2020 a mené à une augmentation de bouchons dans ses alentours, provoquant la colère des résidents et commerçants voisins.
La gare du CHU. Le CHU, avec ses 15000 emplois ainsi que ses patients ambulatoires et visiteurs, se trouve desservi en direct depuis les points partout dans la région nantaise.
Le gare des Antilles. Les commerces et lieux culturels (y compris de nuit) du quai des Antilles sont desservis par le train, qui trouve sa troisième nouvelle gare au bout de l'île.

“La désignation de la ligne Johanna Rolland s’inscrit clairement dans notre projet de la Grande Mobilité", dit Jeff Abrahamson, président des Mobilitains. “Rendre les transports collectifs en option de déplacement crédible sur tout le bassin de vie nantais, c'est un enjeu critique dans le développement de notre région, dans l’augmentation de notre qualité de vie et dans la transition climatique et écologique."

La ligne Johanna Rolland en 2021