un vrai TER sur l'Île de Nantes
Communiqué de presse
27 novembre 2022
La décision de suppression de l'emprise ferroviaire de Nantes État (la "ligne Johanna Rolland") est incohérente avec le plan de déplacements urbains (PDU) de la métropole. Elle court en contresens de l'écologie et des besoins de la métropole à court, moyen, et long terme. Elle coûte plus de dix fois plus cher au contribuable que les alternatives.
Les Mobilitains déposent un recours gracieux à Madame la présidente de Nantes Métropole contre la décision d'abandonner la ligne éponyme, la ligne Johanna Rolland, historiquement connue comme la ligne de Nantes État. Ce sera ce lundi matin 28 novembre 2022 à 9h00.
L'abandon est un coup dur pour la mobilité nantaise ainsi que pour l'écologie. Bien que la TAN et le Vélopolitain (en construction) servent assez bien les trajets de courtes distances pour un bon nombre de Nantais, plus de la moitié des déplacements métropolitains franchissent la frontière de la métropole et mesurent des dizaines de kilomètres. C'est un marché peu desservi sauf par la voiture individuelle.
Ajoute Jeff Abrahamson, président des Mobilitains, "Notre territoire métropolitain est en pleine croissance. Si nous nous obligeons à ce que chacun se déplace en voiture pour faire un trajet de plus de 5 à 10 kilomètres, nos bouchons augmenterons sans cesse. Ce sera un vrai coup à notre qualité de vie que nous commençons déjà depuis plusieurs années à sentir."
Le dépôt fait partie d'une campagne menée par le collectif Fer Nantes, dont les Mobilitains sont association fondatrice. Plusieurs membres du collectif déposent des recours gracieux en même temps.